Χαλκίδα / Γιώργος Σπύρου για τις τριτοκοσμικές αποθήκες του ΟΣΕ: «Η δημοτική αρχή Βάκα τις άφησε να γίνουν παρανάλωμα του πυρός, αν είχαν έστω λίγη ντροπή θα είχαν παραιτηθεί...»

Η σχετική ανακοίνωση που απέστειλε στο EviaZoom.gr ο Επικεφαλής της Μείζονος Αντιπολίτευσης του Δήμου Χαλκιδέων, Γιώργος Σπύρου με την παράταξη «Άμεσα Νέο Ξεκίνημα» την Παρασκευή (09-01-2026): 

Αχ, αυτές οι αποθήκες του ΟΣΕ στην είσοδο της πόλης μας! 

Ο προηγούμενος δήμαρχος κόπιασε για να πάρει τη παραχώρησή τους από τον ΟΣΕ για πολιτιστικές χρήσεις καθώς και όλου του περιβάλλοντος χώρου, για πάρκινγκ.

Εξασφάλισε και τη χρηματοδότηση της αναπαλαίωσης από το πρόγραμμα ΕΠΑΝΕΚ.

Περίπου 3 εκ € !!! 

Έρχεται η παρούσα δημοτική αρχή, στην προηγούμενη θητεία της και με την ολιγωρία της σχετικά με την εγκατάσταση του εργολάβου, άφησε το κτίριο να γίνει παρανάλωμα του πυρός και στο τέλος έχασε και τη χρηματοδότηση. 

Σε προηγούμενη ερώτηση που κάναμε στο δημοτικό συμβούλιο η εξωφρενική απάντηση που πήραμε ήταν ότι από μόνη της η δήμαρχος (!!!!!!) ζήτησε την απένταξη του έργου από το πρόγραμμα ΕΠΑΝΕΚ, για να το εντάξει σε άλλο χρηματοδοτικό εργαλείο που είναι το Σχέδιο Βιώσιμης Αστικής Ανάπτυξης (ΣΒΑΑ ) της Χαλκίδας. 

Μόνο που το ΣΒΑΑ της Χαλκίδας όπως και κάθε μεγάλης πόλης της περιφέρειας έχει έναν συγκεκριμένο δεσμευμένο προϋπολογισμό που θα μπορούσαμε εμείς, σαν δήμος, να τον κατανείμουμε σε άλλα σημαντικά και αναγκαία για την πόλη έργα, αν είχαν απορροφηθεί τα παραπάνω χρήματα του ΕΠΑΝΕΚ. 

Η ανικανότητα δεν μπορεί να κρυφτεί και αν υπήρχε έστω και λίγη ντροπή, θα έφτανε για να παραιτηθούν οι υπεύθυνοι. 

Τώρα τι καινούργιο μάθαμε; 

Αν και το δημοτικό συμβούλιο αποφάσισε το έργο αυτό να ενταχθεί και να πληρωθεί από το ΣΒΑΑ της Χαλκίδας, η δημοτική αρχή σε κάποιο απροσδιόριστο χρονικό σημείο το αφαίρεσε αυθαίρετα και αντίθετα προς την εντολή που έλαβε από το δημοτικό συμβούλιο.

Το έργο ξαναέμεινε ορφανό από χρηματοδότηση. 

Ένα μαύρο κουφάρι στην είσοδο της πόλης μας και ένας περιβάλλων χώρος - πάρκινγκ μέσα σε λακκούβες και λασπόνερα.

Στην επόμενη συνεδρίαση λογοδοσίας του δημοτικού συμβουλίου που θα γίνει την ερχόμενη Δευτέρα (12-01-2026), ζητάμε να λογοδοτήσει δημοτική αρχή ποιός, πότε, γιατί και με ποιά εξουσία ή αρμοδιότητα, αποφάσισε να γράψει την απόφαση του δημοτικού συμβουλίου στα παλιά του τα υποδήματα και να αποσύρει αυθαίρετα το έργο από το ΣΒΑΑ της Χαλκίδας.

Γνωρίζει άραγε η δημοτική αρχή ότι το έργο αυτό είναι υψηλής προτεραιότητας, γιατί αν δεν αξιοποιηθεί το κτίριο σε συγκεκριμένο χρονοδιάγραμμα η παραχώρηση θα επιστρέψει στον ΟΣΕ;».

Αποκαλύψη από την εφημερίδα «ΤΑ ΝΕΑ Σαββατοκύριακο»: «Σταματήστε όλα τα δρομολόγια των τρένων...!» Το υπόμνημα που είχε δοθεί από τον Οκτώβριο του 2024 στον Μητσοτάκη αλλά το έγραψε και αυτό στα «παλιά του τα παπούτσια»

Εισήγηση-βόμβα του πρώην Προέδρου του ΟΣΕ στον Κυριάκο Μητσοτάκη, για άμεση διακοπή όλων των επιβατικών δρομολογίων στο σιδηροδρομικό δίκτυο, αποκαλύπτει η εφημερίδα «ΤΑ ΝΕΑ Σαββατοκύριακο» που κυκλοφορεί το Σαββατοκύριακο (1-2/01/2025)...

Όπως αναφέρει η εφημερίδα και ο δημοσιογράφος Γιώργος Παπαχρήστος: 

Με ένα υπόμνημα σοκ προς τον ίδιο τον Πρωθυπουργό και το Υπουργείο Μεταφορών όπως αποκάλυψε η εφημερίδα τα «ΝΕΑ ΣΑΒΒΑΤΟΚΥΡΙΑΚΟ», ο μεταβατικός πρόεδρος του ΟΣΕ λίγο πριν παραιτηθεί τον Οκτώβριο του 2024, πρότεινε να σταματήσουν τα περισσότερα επιβατικά δρομολόγια στην χώρα, να κυκλοφορούν μόνο τα εμπορικά και η μεταφορά των επιβατών να πραγματοποιείται με λεωφορεία. 

Σύμφωνα με το ρεπορτάζ, ο μεταβατικός πρόεδρος του ΟΣΕ κατέληξε σε αυτό το συμπέρασμα καθώς το δίκτυο δεν πληροί την ασφαλή μεταφορά ανθρώπων με τα τρένα και πρέπει να ολοκληρωθούν όλα τα έργα είτε για λόγους αναβάθμισης είτε για λόγους αποκατάστασης.

Μετά το έγκλημα στα Τέμπη: Ο αθεόφοβος ΟΣΕ αναβάθμισε σταθμάρχη που εμπλέκεται σε υπόθεση συγκάλυψης δυστυχήματος

Απίστευτα πράγματα φαίνεται ότι συμβαίνουν στον ΟΣΕ σε ότι αφορά σιδηροδρομικά δυστυχήματα και την προσπάθεια συγκάλυψης...

Είναι χαρακτηριστικό ότι μετά την τραγωδία των Τεμπών, ο ΟΣΕ αναβάθμισε στη Λάρισα σταθμάρχη ο οποίος εμπλέκεται σε υπόθεση πλαστογραφίας σε άλλο σιδηροδρομικό δυστύχημα που είχε γίνει το 2022 στη Λάρισα με έναν νεκρό και είχε δημοσιοποιήσει το documentonews.gr.

Πρόκειται για σταθμάρχη ο οποίος μετά την προφυλάκιση για το δυστύχημα των Τεμπών του μέχρι τότε προϊστάμενου Επιθεώρησης του ΟΣΕ της Λάρισας Δημήτρη Νικολάου, ανέλαβε χρέη προϊσταμένου Επιθεώρησης. Παρά το γεγονός ότι ήταν ήδη ερευνώμενος από την Δικαιοσύνη μετά από μήνυση που είχε καταθέσει ο οδηγός της αμαξοστοιχίας σε δυστύχημα που έγινε στη Λάρισα τον Ιούνιο του 2022 και στοίχισε τη ζωή σε έναν 34χρονο οδηγό ΙΧ.

Πρόκειται για το μηχανοδηγό, στον οποίο προσπάθησαν να μεταθέσουν τις ευθύνες για το δυστύχημα του 2022 νοθεύοντας έγγραφα όπως είχε καταγγείλει σε επιστολή της προς τη Hellenic Train η Πανελλήνια Ενωση Προσωπικού Έλξης τον Οκτώβριο του 2022.

Μάλιστα, σύμφωνα με ρεπορτάζ της εφημερίδας Δημοκρατία, ο αναβαθμισμένος τη συνέχεια σταθμάρχης πρωταγωνιστεί σε συνομιλίες με άλλη σταθμάρχη, στην οποία επισημαίνει τον πως θα το συγκαλύψουν λέγοντας «πώς θα το πνίξουμε εκεί πέρα», και «κόψε το άλλο» ή «κάνε μαμουνιά».

Ιδού ο διάλογος τη συγκάλυψης που δημοσίευσε η εφημερίδα Δημοκρατία:

Σταθμάρχης που προήχθη: Αμάν! Αυτή δεν δούλευε η διάβαση. Έχεις δώσει υπόδειγμα;

Απογευματινή σταθμάρχης: Τι υπόδειγμα να δώσω;

Σταθμάρχης που προήχθη: Οτι δεν δούλευε η διάβαση.

Απογευματινή σταθμάρχης: Γιατί… που… δεν μου το είπε κανείς εμένα.

Σταθμάρχης που προήχθη: Μμμμ… το ξέχασα να στο πω εγώ.

Απογευματινή σταθμάρχης: Εμ..

Σταθμάρχης που προήχθη: Ομπό… Το ‘χα γράψει εκεί πάνω στο… τέτοιο…

Απογευματινή σταθμάρχης: Δεν είναι πουθενά γραμμένο.

Σταθμάρχης που προήχθη: Αλλά πες ότι πήρε από Βόλο. Δεν θα πήρε υπόδειγμα αυτός από τον Βόλο ότι δεν δουλεύει η διάβαση;

Απογευματινή σταθμάρχης: Πρέπει να πήρε υπόδειγμα. Ο Βόλος είναι κλειστός, ρε.

Σταθμάρχης που προήχθη: Ναι, ρε παιδάκι μου, αλλά το πρωί το δίνε η Βάη. Το δίναμε από το πρωί, ρε, σου λέω.

Απογευματινή σταθμάρχης: Α… το δίνατε από το πρωί;

Σταθμάρχης που προήχθη: Τα χαρτιά από το πρωί, ναι. Έχουμε δηλώσει και βλάβη και τέτοια.

Απογευματινή σταθμάρχης: Ααα δεν ξέρω.

Σταθμάρχης που προήχθη: Έλα να σου τα… κάτσε να σου πω πώς θα το πνίξουμε εκεί πέρα.

Απογευματινή σταθμάρχης: Για πες πώς, πώς το κάνουμε.

Η επιστολή του Σωματείου

Όπως είχε αποκαλύψει το documentonews.gr, τον Οκτώβριο του 2022 η Πανελλήνια Ένωση Προσωπικού Ελξης απέστειλε επιστολή προς τον διευθύνοντα σύμβουλο της Hellenic Train σχετικά με την πλαστογράφηση του φύλλου πορείας που είχε δοθεί στον μηχανοδηγό της αμαξοστοιχίας. Σε αυτήν οι μηχανοδηγοί περιέγραφαν όσα κατήγγειλε και ο οδηγός σχετικά με «πλαστογράφηση» του φύλλου πορείας. Σύμφωνα με την επιστολή, η οποία κοινοποιήθηκε στη δ/ντρια νομικών υπηρεσιών και στον δ/ντή εκμετάλλευσης της Hellenic Train, ο μηχανοδηγός του ΟΣΕ πραγματοποιούσε το δρομολόγιο Βόλος – Λάρισα.

Όταν ξεκίνησε το δρομολόγιο, ο σταθμάρχης του σιδηροδρομικού σταθμού Λάρισας (ο σιδηροδρομικός σταθμός του Βόλου ήταν κλειστός) παρέδωσε στον μηχανοδηγό ένα έντυπο φύλλο πορείας το οποίο περιλάμβανε υποδείξεις για βραδυπορίες που θα έπρεπε να τηρήσει στη σιδηροδρομική γραμμή. Συγκεκριμένα περιείχε ένα «δελτίο περιορισμού ταχύτητας» και ένα «δελτίο ειδοποίησης» όπως αποκαλούνται. Δεν περιείχε όμως καμία αναφορά περί ύπαρξης βλάβης στο Αυτόματο Σύστημα Ισόπεδης Διάβασης (ΑΣΙΔ) της επίμαχης διάβασης που έγινε το δυστύχημα. Με απλά λόγια, στη διάβαση δεν λειτουργούσαν οι μπάρες οι οποίες θα απέτρεπαν το δυστύχημα, ενώ παράλληλα δεν είχαν ληφθεί ούτε τα απαιτούμενα προσωρινά μέτρα προστασίας. Το φύλλο πορείας που παραδόθηκε στον μηχανοδηγό είχε φωτογραφήσει κατά την παράδοση, για καλή του τύχη, ο προϊστάμενος της αμαξοστοιχίας Αλέξανδρος Κοντογεωργίου.

Το τελικό φύλλο πορείας ήταν διαφορετικό

Στη συνέχεια ο μηχανοδηγός διαπίστωσε κάτι που του προκάλεσε μεγάλη έκπληξη. Το τελικό φύλλο πορείας που παραδόθηκε υπηρεσιακά ήταν διαφορετικό από αυτό που του είχε παραδοθεί στο χέρι την ημέρα του δρομολογίου. Συγκεκριμένα, στο τελικό φύλλο πορείας είχε «εμφιλοχωρήσει και μια επιπλέον χειρόγραφη υπόδειξη για ύπαρξη βλάβης στην επίμαχη ΑΣΙΔ», όπως κατήγγειλαν στην επιστολή τους οι μηχανοδηγοί. Όπως υποστήριζαν, η «επιπρόσθετη καταγραφή» κάθε άλλο παρά τυχαία ήταν και φέρεται να είχε τεθεί «εκ των υστέρων από τρίτο πρόσωπο». Κάτι που, όπως ανέφεραν, αποδεικνυόταν και από τη διαφορά στον γραφικό χαρακτήρα. Σκοπός της πλαστογραφίας ήταν «να κατηγορηθεί ο μηχανοδηγός ως υπεύθυνος για το συγκεκριμένο δυστύχημα και να αποκλειστεί κάθε κίνδυνος (αστικός ή ποινικός) για άλλα εμπλεκόμενα πρόσωπα συνδεόμενα με την εταιρεία» σύμφωνα με το σωματείο των μηχανοδηγών.

Τα παραπάνω κατήγγειλε σε μηνυτήρια αναφορά που κατέθεσε τον Ιανουάριο του 2023 στην Εισαγγελία Πρωτοδικών Λάρισας και ο μηχανοδηγός της αμαξοστοιχίας.

«Κατά τη γνώμη μου η επιπρόσθετη καταγραφή που υποδεικνύει δήθεν εκ των προτέρων βλάβη στην επίμαχη ΑΣΙΔ κάθε άλλο παρά τυχαία εμφιλοχώρησε, αντιθέτως τέθηκε εκ των υστέρων από τρίτο κατά τα ως άνω προκειμένου να παραπλανηθούν οι αρμόδιες αρχές, να κατηγορηθώ αδίκως εγώ, ο μηχανοδηγός ως υπεύθυνος για το συγκεκριμένο δυστύχημα και να μην αποδοθούν ευθύνες (αστικές ή ποινικές) σε άλλους εργαζόμενους ή υπεύθυνου άλλων εταιρειών…» ανέφερε μεταξύ άλλων στη μηνυτήρια αναφορά ο μηχανοδηγός.

Ποινικές διώξεις σε πέντε πρόσωπα

Το Τμήμα Τροχαίας της Λάρισας ερεύνησε την υπόθεση στο πλαίσιο εισαγγελικής παραγγελίας, πραγματοποιώντας αιφνιδιαστικούς ελέγχους στα σταθμαρχεία Λάρισας και Βόλου, κατασχέσεις εγγράφων, απομαγνητοφωνήσεις κ.λπ. Το καλοκαίρι του 2023 η Εισαγγελία Πρωτοδικών Λάρισας άσκησε ποινικές διώξεις σε πέντε πρόσωπα και συγκεκριμένα σε βάρος του μηχανοδηγού της αμαξοστοιχίας της Hellenic Train, τριών σταθμαρχών που έκαναν υπηρεσία την ημέρα του δυστυχήματος αλλά και σε βάρος του προϊσταμένου τμήματος Επιθεώρησης (επιθεωρητής) Λάρισας του ΟΣΕ Δ. Νικολάου. Οι διώξεις αφορούν κατά περίπτωση τα αδικήματα της διατάραξης της ασφάλειας της συγκοινωνίας μέσων σταθερής τροχιάς (σιδηροδρόμου) με επικίνδυνες για την ασφάλεια της συγκοινωνίας πράξεις από τις οποίες επήλθε θάνατος, της ανθρωποκτονίας από αμέλεια, της πλαστογραφίας (κατάρτιση και νόθευση) κατ’ εξακολούθηση και για ηθική αυτουργία σε πλαστογραφία (κατάρτιση και νόθευση) κατ’ εξακολούθηση. Σε ό,τι αφορά τον κ. Νικολάου πλέον για την τραγωδία των Τεμπών επιθεωρητή, η δίωξη που του ασκήθηκε αφορά το αδίκημα της ηθικής αυτουργίας σε πλαστογραφία (κατάρτιση και νόθευση) κατ’ εξακολούθηση υπηρεσιακού εγγράφου.

Αφέθηκε ελεύθερος για τα Τέμπη απολογήθηκε για άλλο δυστύχημα 

Σε ότι αφορά τον κ. Νικολάου, μόλις πριν λίγες μέρες πέρασε το κατώφλι του ανακριτή προκειμένου να απολογηθεί για την υπόθεση της νόθευσης στο δυστύχημα του 2022. Ο κ. Νικολάου αφέθηκε ελεύθερος με τον περιοριστικό όρο της απαγόρευσης εξόδου από τη χώρα αφέθηκαν ο 63χρονος Επιθεωρητής του ΟΣΕ, σύμφωνα με ρεπορτάζ της εφημερίδας Ελευθερία. Με τον ίδιο όρο αφέθηκε ελεύθερη και η σταθμάρχης της απογευματινής βάρδιας που εμπλέκεται.

Ο κ. Νικολάου αρνήθηκε την κατηγορία της ηθικής αυτουργίας σε πλαστογραφία, ενώ η Σταθμάρχης αρνήθηκε την κατηγορία της πλαστογραφίας (κατάρτιση και νόθευση εγγράφου).

Σε κάθε περίπτωση, όλα αυτά δείχνουν μια «μανιέρα» συγκάλυψης στον ΟΣΕ σε ότι αφορά τις ευθύνες μετά από δυστυχήματα. Δεδομένων των όσων έχουν συμβεί στο δυστύχημα των Τεμπών, όλα αυτά αποκτούν ιδιαίτερη σημασία.

Θρίλερ στη Λάρισα με δύο τρένα στην ίδια γραμμή - Διαψεύδουν ΟΣΕ και Hellenic Train

Μνήμες από τη σιδηροδρομική τραγωδία των Τεμπών, αυτή τη φορά μέσα στη Λάρισα, όταν δύο τρένα βρέθηκαν στην ίδια γραμμή με αντίθετη φορά και σταμάτησαν σε απόσταση...

Σύμφωνα με όσα μετέδωσε αρχικά το larissanet.gr, το περιστατικό συνέβη στις 20:00 το βράδυ της Τετάρτης (28-06-2023) στον σταθμό του Μεζούρλου στη Λάρισα, όταν δύο επιβατικές αμαξοστοιχίες, η μία μόλις είχε ξεκινήσει προς Αθήνα και η άλλη έφτανε στον σταθμό, με χαμηλή ταχύτητα, όπως προβλέπεται για την κίνηση μέσα στον ιστό της πόλης, βρέθηκαν στην ίδια γραμμή και κινδύνευσαν να συγκρουστούν μετωπικά και η σύγκρουση αποφεύχθηκε την τελευταία στιγμή χάρη στο ότι οι δύο μηχανοδηγοί αντελήφθησαν αμέσως τι συνέβαινε και ακινητοποίησαν τους συρμούς. Όπως σημειώνει το τοπικό μέσο, κατάφεραν να σταματήσουν σε μια απόσταση μικρότερη των 100 μέτρων.

Διαψεύδει ο ΟΣΕ - Τι λέει ο σταθμάρχης

Πάντως, σύμφωνα με το onlarissa.gr που επικοινώνησε με τον σταθμάρχη Γιώργο Ζήντρο επικαλούμενος σχετική ενημέρωση που είχε, με κατηγορηματικό τρόπο εξήγησε πως επρόκειτο για δύο τρένα τα οποία έκαναν ελιγμούς για να προσδεθούν και να φύγουν για Θεσσαλονίκη. «Ήταν δύο προαστιακοί που θα δένονταν για να φύγουν μαζί για τη Θεσσαλονίκη. Αυτό είθισται να γίνεται στη συγκεκριμένη περιοχή. Εννοείται πως δεν υπήρχαν επιβάτες μέσα…» τόνισε.

Την ίδια στιγμή, ο ΟΣΕ διέψευσε το δημοσίευμα σχετικά με την παρ’ ολίγον σύγκρουση τρένων στη Λάρισα.

H ανακοίνωση της Hellenic Train

Ανακοίνωση εξέδωσε και η Hellenic Train. H εταιρεία δηλώνει ότι τα δημοσιεύματα δεν έχουν καμία σχέση με την πραγματικότητα, εξηγώντας ότι τα τρένα ήταν άδεια και ότι επιχειρήθηκε σύζευξη, η οποία εκλήφθηκε ως επικείμενη σύγκρουση.

Σκοτώθηκε σε τροχαίο ο Διευθυντής του ΟΣΕ - 'Ηταν υπεύθυνος όλου του σιδηροδρόμου της χώρας (ΦΩΤΟ)

Όπως έγινε γνωστό την Δευτέρα (27-03-2023) τροχαίο δυστύχημα με θύμα 66χρονο έγινε το μεσημέρι της Κυριακής (26-03-2023) στο 38,5 χιλιόμετρο της Παραλιακής Αθηνών- Σουνίου στο Λαγονήσι...

Θύμα είναι ο Κωνσταντίνος Χρυσάγης, Διευθυντής Κυκλοφορίας του ΟΣΕ, ο οποίος ήταν υπεύθυνος της κυκλοφορίας συνολικά όλου του σιδηροδρόμου.

Σύμφωνα με τον ΑΝΤ1, το δυστύχημα έγινε όταν η μοτοσικλέτα μεγάλου κυβισμού που οδηγούσε ο 66χρονος, με κατεύθυνση προς Σούνιο, κατά την διάρκεια προσπέρασης προπορευόμενου βαν, χτύπησε στο πίσω μέρος του και μπήκε στο αντίθετο ρεύμα κυκλοφορίας όπου συγκρούστηκε με διερχόμενο αυτοκίνητο.

Από την σύγκρουση τραυματίστηκαν και οι οδηγοί των δύο άλλων οχημάτων. Προανάκριση για το δυστύχημα διενεργεί το Α΄ Τμήμα Τροχαίας Νοτιοανατολικής Αττικής.

ΔΕΙΤΕ ΕΙΚΟΝΕΣ:

«Δεν θέλουμε χρήματα από δολοφόνους...» - Αντιδρούν οι συγγενείς των θυμάτων των Τεμπών για τις αποζημιώσεις της «Hellenic Train»

Αντιδράσεις έχει προκαλέσει στους συγγενείς των θυμάτων η απόφαση της «Hellenic Train» να προχωρήσει στην καταβολή αποζημιώσεων για τους νεκρούς και τους τραυματίες της τραγωδίας στα Τέμπη...

Ειδικά οι οικογένειες που έχασαν τους δικούς τους ανθρώπους αντιδρούν στην... κοστολόγηση της ανθρώπινης ζωής και ήδη οι νομικοί τους εκπρόσωποι τους προτρέπουν να μην αποδεχθούν τα χρήματα. Ειδικά αν κι εφόσον η εταιρεία με αυτές τις 42.000 ευρώ, απαιτήσει να μην υπάρξει καμία άλλη διεκδίκηση αποζημίωσης από τις οικογένειες των θανόντων.

Χαρακτηριστική είναι η αντίδραση του πατέρα του Δημήτρη Ασλανίδη, ο οποίος σκοτώθηκε στο μοιραίο τρένο Intercity 62, με τον κ. Ασλανίδη να κατακεραυνώνει τους υπεύθυνους, αλλά και όσους προσπαθούν να... εξαγοράσουν τη σιωπή τους με 42.000 ευρώ. «Τις αποζημιώσεις να τις δώσουν στους πολιτικούς. Εμείς τα παιδιά μας θέλουμε πίσω. Κοστολογήσανε οι Ιταλοί μαφιόζοι με τους δικούς μας μαφιόζους, πόσο κοστίζει μια ζωή. Είναι δυνατόν; Ετσι θα ξεπλυθούν νομίζουν; Δεν τα θέλω τα λεφτά τους με τίποτα. Κανένας δεν έχει επικοινωνήσει μαζί μας. Ποιος έχει τα κότσια; Αν θέλανε οι πολιτικοί πραγματική συγγνώμη να πηγαίναν στην πόρτα των 57 και να ζητούσαν συγγνώμη. Είναι μαζική δολοφονία.. Αν ήμασταν σε σοβαρή χώρα ήδη θα είχαν περάσει χειροπέδες σε όλο το υπουργείο Μεταφορών. Μου έρχεται η εικόνα πώς καήκαν ζωντανά αυτά τα παιδιά και τρελαίνομαι. Και βγάλαν και δήθεν μέτρα στήριξης. Από την τσέπη τους τα πληρώνουν; Να δεσμευτούν οι περιουσίες των υπουργών των τελευταίων 15 ετών και όχι να παίρνουν τα λεφτά του κόσμου. Ακούει κανένας εισαγγελέας να πάει να τους μαζέψει. Δεν έχω σκοπό να μιλήσω με την εταιρεία. Με δολοφόνους δεν μιλάω...», είπε ο Δημήτρης Ασλανίδης μιλώντας στην Super Katerina.

Στο ίδιο μήκος κύματος και η αδελφή της Ιφιγένειας Μήτσκα, η Χριστίνα, η οποία αφού είπε ότι θα βαφτίσει το μόλις 2 μηνών βρέφος της με το όνομα της αδικοχαμένης αδελφής της, είπε ότι «καμία αποζημίωση δεν θα την φέρει πίσω» εκφράζοντας και η ίδια τη δυσαρέσκειά της για την κίνηση της εταιρείας να προχωρήσει σε καταβολή χρημάτων στις οικογένειες των νεκρών.

Δικηγόροι θυμάτων: «Καμιά αποζημίωση δεν θα σταματήσει τον αγώνα μας»

O Στέλιος Σούρλας, δικηγόρος της οικογένειας της Ιφιγένειας Μήτσκα που σκοτώθηκε στη φονική σύγκρουση τρένων στα Τέμπη ανέφερε στον ΑΝΤ1 πως «Καμία αποζημίωση και καμία παροχή, δεν θα κάμψει τον αγώνα μας για καταλογισμό των ευθυνών. Θα έπρεπε να ντρέπονται από την πολιτεία και μόνο που το σκέφτονται αυτό, ότι θα ρίξουν στάχτη στα μάτια του κόσμου με τις αποζημιώσεις».

Κυβερνητικός εκπρόσωπος: «Ο πρωθυπουργός δεν γνώριζε τίποτα για αυτό το χάος στον ΟΣΕ, κανένας δεν τον ενημέρωσε εδώ και 4 χρόνια...»

Ο κυβερνητικός εκπρόσωπος μιλώντας στον ΣΚΑΪ την Τρίτη (14-03-2023) υποστήριξε ότι ο Κυριάκος Μητσοτάκης δεν ήξερε τίποτα για το μέγεθος του προβλήματος στον ΟΣΕ και για το χάος στη διοίκηση του οργανισμού καθώς κανείς δεν τον ενημέρωσε εδώ και 4 χρόνια...

«Προφανώς σε επίπεδο πρωθυπουργού η εικόνα αυτή δεν είχε φτάσει. Προφανώς οι αρμόδιοι έπρεπε να ξέρουν. Δεν είχε μεταφερθεί τέτοια εικόνα στον πρωθυπουργό, δεν είχε μεταφερθεί το χάος. Όλη η αλυσίδα των υπευθύνων από τη διοίκηση του ΟΣΕ μέχρι τον υπουργό έχει ευθύνη», δήλωσε ο Γιάννης Οικονόμου. 

Ο ανύπαρκτος ΟΣΕ που συνεχίζει να κρύβεται προσέλαβε 73 σταθμάρχες με «μπλοκάκι» την ημέρα της τραγωδίας!

Ο άφαντος και ανύπαρκτος ΟΣΕ, που δεν ζήτησε ούτε μία συγνώμη από τις οικογένειες των νεκρών και συνεχίζει να κρύβεται, προσέλαβε 73 σταθμάρχες με «μπλοκάκι» την ημέρα της τραγωδίας...

Την ημέρα που η χώρα βυθίστηκε στο πένθος λόγω της σιδηροδρομικής τραγωδίας στα Τέμπη, ο ΟΣΕ προχώρησε στην πρόσληψη 73 σταθμαρχών με μπλοκάκι. Μάλιστα, η σχετική απόφαση αναρτήθηκε στη Διαύγεια.

Την Τετάρτη (01-03-2023) ελάχιστες ώρες μετά την τραγωδία με τους δεκάδες νεκρούς μετά την μετωπική σύγκρουση των τρένων ο ΟΣΕ ανακοίνωσε την πρόσληψη των νέων σταθμαρχών.

Η απόφαση του Διοικητικού Συμβουλίου του ΟΣΕ αναρτήθηκε και στη «Διαύγεια».

«Στα τυφλά εργάζονται οι σταθμάρχες»

Ο Πρόεδρος των μηχανοδηγών ΟΣΕ, Κώστας Γενηδούνιας, σημείωσε ότι «όταν δε λειτουργούν τα συστήματα ασφαλείας και ο ανθρώπινος παράγοντας υπεισέρχεται στη λειτουργία του τρένου και γίνονται όλα εμπειρικά και χειροκίνητα, αυξάνονται οι πιθανότητες ενός τέτοιου ενδεχομένου. Δεν λειτουργούσαν τα συστήματα καιρό τώρα, δεν είναι σήμερα μόνο. Δεν υπάρχουν ούτε φανάρια, δε βλέπουμε τίποτα... Ήταν θέμα χρόνου να γίνει το ατύχημα».

Στη φυλακή 11 άτομα για το κύκλωμα στον ΟΣΕ

Στις φυλακές οδηγούνται οι 11 εκ των 19 κατηγορουμένων που κατηγορούνται για τη δράση του κυκλώματος που φέρεται μέσω του ανακυκλώσιμου υλικού που εμπορεύονταν να προκάλεσε ζημία ύψους 7 εκ ευρώ στον ΟΣΕ...

Πρόκειται για οκτώ υπαλλήλους του ΟΣΕ και τους τρεις φερόμενους ως επικεφαλής του κυκλώματος. Οι υπόλοιποι οκτώ κατηγορούμενοι αφέθηκαν ελεύθεροι με περιοριστικούς όρους, όπως απαγόρευση εξόδου από τη χώρα και εμφάνιση στο ΑΤ της περιοχής τους καθώς είχαν περιφερειακό ρόλο. Επιβλήθηκαν εγγυοδοσίες (5.000 ευρώ και 2.000 ευρό) σε δυο κατηγορούμενους, η μια εκ των οποίων είναι η κόρη του ενός εκ των φερομένων ως επικεφαλής Ρομά.

Οι απολογίες των κατηγορημένων άρχισαν νωρίς χθες το πρωί όταν και οδηγήθηκαν στα δικαστήρια υπό αυστηρή αστυνομική δύναμη ενώ στο χώρο βρίσκονταν συγγενείς και φίλοι τους. Το κατηγορητήριο αφορά βαρύτατες κατηγορίες,όπως διεύθυνση και ένταξη σε εγκληματική οργάνωση αφού φέρονται να εκποιούσαν ανακυκλώσιμο συγκοινωνιακό υλικό του ΟΣΕ, στήνοντας τους πλειστηριασμούς και κλέβοντας στο ζύγι.
 

Αρνούνται τις κατηγορίες

Οι κατηγορούμενοι αρνήθηκαν στις απολογίες τους τις κατηγορίες και μάλιστα ο συνήγορος ενός εκ των φερομένων ως επικεφαλής, Σακης Κεχαγιόγλου , είπε πως «ορισμένες μικροπαραβάσεις ανά την Ελλάδα είναι μεμονωμένα και μη συνδεόμενα περιστατικά σε διάφορες πόλεις της χώρας και δεν συνιστούν σε καμία περίπτωση συγκρότηση εγκληματικής οργάνωσης». 

Αργότερα μετά την ολοκλήρωση των απολογιών ο κ. Κεχαγιόγλου τόνισε : «η απόφαση περί προσωρινής κράτησης του πρώτου εντολέα μου αλλά παράλληλα και η απόφαση να αφεθεί ελεύθερη η δεύτερη εντολέας μου καταδεικνύει ότι στο πρόωρο αυτό δικονομικό στάδιο ο κύριος ανακριτής και η κα εισαγγελέας επιμέρισαν ρόλους και ευθύνες. Είμαι βέβαιος ότι σε τέτοια ογκώδη και περίπλοκη από οικονομοτεχνική άποψη δικογραφία, η πορεία της κύριας ανάκρισης θα διαλευκάνει πληρέστερα τις ευθύνες όλων των εμπλεκομένων».

Ο δικηγόρος Θεμης Σοφός ,εκπροσωπώντας κατηγορούμενους υπαλλήλους του ΟΣΕ, είπε πως οι εντολείς του αρνούνται την κατηγορία και ‘από κανένα στοιχείο δεν προκύπτει δωροδοκία, κατηγορία την οποία απορρίπτουν κατηγορηματικά». Όσον φορά τα χρήματα που βρέθηκαν στο σπίτι ενός υπαλλήλου είπε πως «ασκούσε παράλληλη αγροτική απασχόληση για να ζήσει και τα χρήματα προέρχονται από εκεί». Σχετικά με τις συνομιλίες υπάλληλων με τους φερόμενους ως επικεφαλής, απάντησε πως οι άνθρωποι αυτοί είχαν κερδίσει νόμιμους πλειστηριασμούς και τους τηλεφωνούσαν για να μάθουν πως θα παραλάβουν το υλικό.

Η δράση του κυκλώματος εκτιμάται ότι ξεκινά από τον Φεβρουάριο του 2015. Οι υπάλληλοι του ΟΣΕ κατηγορούνται ότι έπαιρναν μίζες από 100 ευρώ έως 40.000 ευρώ προκειμένου μεγάλες ποσότητες άχρηστου ανακυκλώσιμου υλικού να φτάνουν σε τρεις εταιρείες ΡΟΜΑ χωρίς παραστατικά. Χαρακτηριστική είναι η περίπτωση προϊσταμένου διεύθυνσης του ΟΣΕ ο οποίος υπέγραψε απόφαση εικονικής μεταφοράς σιδηροδρομικού υλικού από εταιρία που ανήκε σε ένα από τα αρχηγικά μέλη της σπείρας και σύμφωνα με την αστυνομία πήρε μίζα 15.000 ευρώ. Τα χρήματα σύμφωνα με την Αστυνομία τα αρχηγικά μέλη τα έβγαζαν σε βουλγαρικές και κυπριακές τράπεζες. 

Πληροφορίες: Newsit